Adventure [Tagebuch]
Wie schon bei meinen bisherigen Kühen gibt es auch für die R 1200 GS Adventure ein 'Tagebuch', in dem chronologisch sämtliche Besonderheiten, Reparatur- und Wartungsarbeiten sowie sonstige Highlights und/oder Tiefpunkte (?) aufgelistet werden:
18.05.2012:
Genau nach vier Jahren habe ich die 30.000 km voll gemacht. Der TÜV hatte auch nichts gegen den
Zustand der Q einzuwenden, so dass ich auch die nächsten zwei Jahre hoffentlich sorgenfrei
rumfahren darf. Hoffentlich, denn die von BMW Motorrad angebotene Anschlussgarantie für das
fünfte Jahr habe ich angesichts des horrenden Preises von 257,- EUR dankend abgelehnt!
06.04.2012:
Am 01.03. habe ich die Dicke wieder in Betrieb genommen. Die Batterie hat ohne Murren sofort gezogen
und zwischenzeitlich bin ich bei KM-Stand 28.500 angelangt. Der Heidenau macht sich (auch bei Regen
x() mehr wie gut ...
03.12.2011:
Bei KM-Stand 27.850 ging es in die Winterpause ...
12.10.2011:
Bei KM-Stand 27.040 war eine Inspektion mit allem Drum und Dran fällig. Neue Bremsbeläge
hinten, eine neue Bremsscheibe hinten und neue Reifen bzw. deren Montage haben den Inspektionspreis
auf gute 570,- EUR schnellen lassen.
21.03.2011:
Heute hat's auf einmal nur noch 'Klack' gemacht. Bei KM 21.819 gab's eine neue Batterie (x
01.03.2011:
Heute ging's mit KM 21.224 bei Minusgraden in die neue Saison ...
20.02.2011:
acht Tage zu früh, aber heute habe ich es nicht mehr ausgehalten und die Dicke mal gestartet ...
sie ist auf Anhieb angesprungen :-)
15.10.2010:
Bei KM-Stand 20.677 habe ich die Q beim Maier Kare zur 20'er-Inspektion (268,- EUR) abgegeben ...
03.09.2010:
Nach 17.898km hat das H7-Birnchen heute Früh den Geist aufgegeben. Im Gegensatz zum letzten Mal
verlief der Wechsel aber völlig problemlos.
08.05.2010:
Das war eine kostspielige Woche. Am 05.05. erst die jährliche Inspektion samt Bremsenrückruf beim Maier Kare (KM 14.600) samt Reifenwechsel, dann eine
Garantieverlängerung für zwei Jahre (sicher ist sicher) und zu guter Letzt am 08.05. noch
ein neues 'Tüv-Wapperl' ... ;-)
15.04.2010:
Nach gut 14.000km habe ich heute mal die hinteren Bremsbeläge gewechselt. Nachdem ich bisher nie
über 10.000km mit den hinteren Belägen gekommen bin, durfte ich zu meiner Überraschung
feststellen, dass dieses Mal noch gut und gerne weitere 6.000km drin gewesen wären. Aber nachdem
ich schon alles aufgemacht hatte ... ;-)
20.02.2010:
Nach 80 Tagen Ruhepause ist die Dicke auf Anhieb angesprungen :-)
12.02.2010:
Nachdem ich im Oktober vorne einen neuen gebrauchten BW aufgezogen habe, um so beide Reifen
möglichst gleichzeitig im April/Mai wechseln zu können, habe ich mir heute einen Satz
Continental Trail Attack für 170,- Euro zugelegt.
30.11.2009:
Am Wochenende habe ich die Dicke nochmal 'gewaschen' und heute mit ~ 13.400km in die Winterpause
verabschiedet x(.
17.10.2009:
Heute habe ich den Battlewing vorne nach 12.500 km wechseln müssen. Bei dieser Gelegenheit gab's
dann auch gleich eine neue Benzinpumpe (Rückruf?!).
10.10.2009:
Heute habe ich die Andenken aus Slowenien beseitigt (siehe auch 'Ausgerutscht!') ;-)
17.08.2009:
Bei KM-Stand 9.715 die Jahresinspektion beim Maier Karl in Neufinsing erledigt und dafür inkl.
Bremsflüssigkeitswechsel 215,40 Euro berappt.
14.06.2009:
Nachrüstsatz Handprotektoren mit ET-Nummer: 71 60 7 705 265 besorgt und montiert. Ich gebe
aber gerne zu, dass mein Motiv nicht unbedingt in der 'Verdrehsicherheit', sondern eher im optischen
Bereich zu suchen ist. ;-)
15.04.2009:
Heute wurde die 'Radaufnahme' bei KM 6.150 getauscht, um das 'Eiern' abzumildern. So wie es aussieht,
ist der 'Lauf' auch wirklich 'runder' und auch für's Auge erträglicher :-).
18.03.2009:
Jetzt hab' ich den Salat. Das Messprotokoll hat ergeben, dass sich die Abweichungen an der Felge
innerhalb der statthaften Toleranzen bewegen. Die ursprünglich zugesagte neue Felge bekomme ich
natürlich nicht, dafür aber wenigstens ... (siehe rechts - Hinterradfelge) x(
06.02.2009:
Das mit dem Felgenausbau gestaltet sich mangels eines passenden Torx gar nicht so einfach - weder das
Bordwerkzeug noch meine Werkzeugkiste haben da was passendes zu bieten ;-). Dafür ist die Dicke
nach knapp 3 Monaten Standzeit ohne jedes Problem auf Anhieb angesprungen. :-)
15.11.2008:
Nachdem ich in letzter Zeit vermehrt an der Ampel angequatscht werde, dass mein Hinterrad
gotterbärmlich eiert und ich mir zudem auch einbilde, dass die Angelegenheit schlimmer wird,
wollte ich am 15.11. das mit der zugesagten hinteren Speichenfelge klären. Wir sind so
verblieben, dass ich während der Winterpause die Felge ausbaue und beim :-) zum Vermessen vorbei
bringe. Warum ist mir zwar nicht klar, nachdem mir der 'Schlag' im Juni schon bescheinigt wurde und
ich nach seiner Aussage eine neue Hinterradfelge bekomme. Ich bin ja mal gespannt, ob ich hier
bloß hingehalten wurde ...
07.09.2008:
Ich habe mir über ebay für 25,- EUR eine neue grau-schwarze Sitzbank mit einem kleinen
Fehler ersteigert und mal alles, was irgendwie nach 'rot' aussah, entfernt. Die Dicke sieht jetzt
völlig anders, nämlich wesentlich martialischer, aus. :-)
19.08.2008:
Heute gab's den neuen Tankgeber auf Garantie; hoffentlich führt mich der neue nicht wieder in
die Irre. ;-)
07.08.2008:
Heute war 7km vor Wolfratshausen, genauer gesagt in Egling, Schluß mit lustig; die Q ist mit
leerem Tank stehengeblieben. Was sich auf den ersten Blick vielleicht ziemlich peinlich und blamabel
anhört bzw. ansieht, ist allerdings auf einen defekten Tankgeber zurückzuführen. Die Q
hat mir zu diesem Zeitpunkt noch vier Balken und eine Restreichweite von knapp 300km angezeigt; da
ich mir in letzter Zeit auch nicht gemerkt habe wann und wieviel ich getankt und wieder verfahren
hatte, bin ich voll in die Falle getappt (siehe auch 'Vollgetankt'). x(
07.08.2008:
Nachdem der defekte Tankgeber erst bestellt werden muß, der Maier Kare aber die Q nicht ganz
ohne 'Aktivitäten' aus der Werkstatt lassen wollte, wurde im Rahmen eines noch unerledigten
Rückrüfs die (defekte) Ringantenne getauscht. ;-)
10.07.2008:
Heute habe ich Grüße vom neuen Besitzer meiner 'alten' Kuh bekommen. Offensichtlich geht
es Ihr und dem Kuhtreiber prächtig :-). Ich zitiere: '... leider haben wir seit Ende Mai nun
erst ca. 3.000 km zurücklegen können, 2.000 davon allerdings schon auf einer Toskana-Tour
Mitte Juni - ein Traum! Ich bin immer noch total begeistert, ein klasse Motorrad in jeder Hinsicht
...'
10.06.2008:
So richtig paßte der originale Tankrucksack von meiner alten Adventure mit der Teilenummer 71
60 7 687 604 aber nicht und so habe ich ihn über ebay verkauft und mir im Gegenzug den 2007er
mit der TNr.: 71 60 7 709 149 geholt, was mich unterm Strich 30,- EUR gekostet hat.
04.06.2008:
Heute habe ich die Einfahrkontrolle durchführen lassen. Das Problem mit 'Schlägen' in den
Speichenfelgen ist anscheinend bekannt; nach Aussage meines :-) steht BMW in Verhandlungen mit den
Zulieferern und nach Klärung der Qualitätsprobleme bekomme ich eine neue
Hinterradfelge.
30.05.2008:
Heute hat mich ein Harley-Fahrer darauf aufmerksam gemacht, dass das Hinterrad der GSA leicht
'eiert'. Die erste Kontrolle lässt darauf schliessen, dass die Hinterradfelge wohl einen derben
'Schlag' hat; bei der 1.000er Inspektion am 04.06. wird sie vermessen und ggf. ersetzt. x(
28.05.2008:
Für den 04.06. habe ich einen Termin für die Einfahrkontrolle bzw. 1.000er Inspektion. Bei
dieser Gelegenheit werde ich die Fahrersitzbank reklamieren, da sie ziemliche 'Falten' wirft, was dem
Sitzkomfort nicht gerade entgegen kommt. Das ist übrigens das erste Mal, dass ich mit einer
Sitzbank Probleme habe; wenn also der übliche Spruch kommt "das hatten wir ja noch nie", dann
werde ich ihn wohl glauben müssen ;-).
21.05.2008:
Heute habe ich die 'neue' Dicke abgeholt und auch gleich mit einem Saisonkennzeichen 03/11
zugelassen. Weil's eh' schon egal war, habe ich dieses Mal sogar 10,- Euro für ein
Wunschkennzeichen (M-Q62) springen lassen.
19.05.2008:
Heute habe ich die Dicke verkauft :o. Ziemlich genau zwei Jahre alt und mit 19.296km auf dem Buckel
sah sie aus wie neu :-). Ich denke, da hat der neue 'Kuhtreiber' jede Menge Spaß dran und
obendrein kein schlechtes Geschäft gemacht.
17.05.2008:
Heute war ich beim Maier Kare in
Neufinsing und wollte für meine Dicke einen Termin für die 20.000er Inspektion ausmachen
und eine zweijährige Anschlussgarantie abschließen. Aber erstens kommt immer alles als man
zweitens denkt und so habe ich die rund 500.- Euro in eine neue ADV, Modell 2007 mit ABS, ASC, BC,
usw., gesteckt :-).
13.05.2008:
Heute habe ich dem Technischen Überwachungsverein Süd 54,80 Eur für fünf Minuten
'Gucken' und ein neues 'Wapperl' spendiert. Überraschender Weise wurden keine Mängel
gefunden. ;-)
12.04.2008:
Geduld ist eines Christen Pflicht, Hoffnung sein schönstes Gut. Drum, liebe Brüder, klaget
nicht, und fasset frischen Mut! Ja, liebe Brüder, Mut nur Mut! Was lange währt, wird gut -
Heute hat meine Q zwei neue vordere Bremsscheiben auf Garantie bekommen ;-)
21.03.2008:
Gestern wurde vom HadoMoto in Egmating der Kratzer in der Hinterradfelge beseitigt - und zwar so,
dass man wirklich nichts mehr sieht ;-)!
02.03.2008:
Heute habe ich einen neuen, überarbeiteten Motorschutz für die Adventure über das
R12GS-Forum gekauft. Das Teil ist zwar etwas schwerer als das Original, bietet aber gerade für
die Krümmer wesentlich mehr Schutz und sieht dabei noch richtig gut aus. :-)
25.02.2008:
Nach 16.590km hat das H7-Birnchen den Geist aufgegeben. An sich nichts schlimmes, aber nach dem
Wechsel ist mir völlig unklar, wie das ohne blutige oder gebrochene Finger abgehen soll;
abgesehen davon hätte ich das alte Birnchen fast nicht heraus bekommen, das Teil saß
bombenfest x( ;-)
13.10.2007:
Am 11.10.07 habe ich bei Km-Stand 15.375 zwei 'neue' Tourance beim HadoMoto in Egmating aufziehen
lassen und mir ganz nebenbei auch noch einen satten Kratzer in der Hinterradfelge eingefangen. Ich
bin mal gespannt, ob die versprochene Reparatur (mit Farbe auffüllen, beischleifen, Farbe ...
aufpolieren) den gewünschten Erfolg bringt?!
27.08.2007:
Nachdem mir bereits im Juli das altbekannte 'Bremsenrubbeln' aufgefallen ist, habe ich mir diesen
Eindruck heute vom Maier Kare in Neufinsing bestätigen lassen. Da BMW Ende September/Anfang
Oktober neu überarbeitete Bremsscheiben anbietet um dieses Problem in den Griff zu bekommen,
haben wir vereinbart, noch bis dahin mit dem Tausch zu warten. Bei dieser Gelegenheit müssen
dann auch die Tourance mit einer voraussichtlichen Gesamt-Laufleistung von 15.500km getauscht
werden?!
08.07.2007:
Nachdem ich in den letzten beiden Wochen beim BoFo-Wandertreffen und den BMW Motorrad Days wieder
etwas mehr und auch mal flotter unterwegs war, ist mir das altbekannte 'Bremsenrubbeln' wieder
aufgefallen. Beim letzten Mal hat's zwei neue vordere Bremsscheiben auf Garantie gegeben; nachdem
diese wieder nur 6.500 km gehalten haben, bin ich mal gespannt!
18.06.2007:
Bei KM-Stand 11.500 waren die hinteren Bremsbeläge fällig; die Lucas-Beläge von
KS-Parts für 20,- und der Einbau für 5,- in die Kaffeekasse des Maier Kare und eine viertel
Stunde Mopeds anschau'n - alles in allem hätte es schlimmer kommen können ;-)
01.05.2007:
So richtig gut drauf waren die Jungs vom Maier Kare wohl nicht, als sie am 17.ten den 10.000er
Pflegedienst samt Zusatzarbeiten erledigt haben: nachdem sich zuerst die 'Beilackierung'
verabschiedet hat, habe ich heute beim Tanken feststellen dürfen, dass das Wasser schon wieder
im Tankeinfüllstutzen steht; der Ablauf ist offensichtlich wieder zu?!
17.04.2007:
Am 17.04. wurde durch den Maier Kare in Neufinsing der 10.000er Pflegedienst für knappe 200 EUR,
und damit absolut im Rahmen befindlich, erledigt. So nebenbei wurden die von mir angemotzten Punkte
mehr oder weniger zu meiner Zufriedenheit abgearbeitet. Die -angeblich- verstopfte
Tankeinfüllstutzenentlüftung wurde kostenfrei gereinigt, der Stutzen selbst wurde aber
nicht ersetzt und ist daher nach wie vor rostgeschädigt. Der Rahmen wurde mit der Sprühdose
ohne jegliche Vorarbeit beilackiert und die schwammige Hinterradbremse sowie die mangelhafte
Tankanzeige wurden überprüft und als gut befunden. Für mich ist das mehr als
unverständlich, paßt aber genau in das Bild, welches ich mir in letzter Zeit von BMW
machen durfte.
07.02.2007:
Eine kurze und knackige Reaktion von BMW auf meine Anklageschrift vom 21.01.07 habe ich jetzt. Wie zu
erwarten war, versteht man dort meine Probleme überhaupt nicht und beruft sich auf so Punkte wie
Vertragsverhältnis zw. Kunden und Händler, Innenverhältnis und solche Sachen. Ich
werde also im Wege der Gewährleistung die angesprochenen Kleinigkeiten überprüfen und
reparieren lassen; der rechte Koffer wird mit etwas Patina und ich mit einem 'gestörten
Verhältnis' zu BMW Motorrad leben müssen (oder auch nicht?!) x(.
28.01.2007:
Egal, wie die Sache vom 21.01. auch ausgeht: da ich bei dem serienmäßig völlig
ungeschützten Rahmen mit den Endurostiefeln binnen kürzester Zeit denselbigen
blankgescheuert habe, habe ich mir von TT die Rahmenprotektoren in schwarz bestellt (41,- EUR)
x(.
21.01.2007:
Nachdem ich mir trotz trockener und wohl auch salzfreier Straßen Oxidationsspuren am rechten
Alukoffer eingefangen habe, habe ich mir mal die Arbeit gemacht und die 'Kleinigkeiten' gesammelt
(Tankeinfüllstutzen rostig, Rahmenlack abgescheuert, Hinterradbremse schwammig und Tankanzeige
mehr als ungenau), welche mir bei der ADV sauer aufstossen und dies an BMW weitergegeben ...
07.10.2006:
Nachdem ich auf der 'Sella-Runde' am 02./03.10.06 beim wiederholten Abbremsen von 110 km/h auf 70-80
km/h starke Vibrationen im Vorderbau und 'Bremsenrubbeln' zu verzeichnen hatte, habe ich heute
(KM-Stand: 6.200) dieses Problem zum Maier Kare nach Neufinsing getragen. Lange Rede, kurzer Sinn -
innerhalb einer 1/2 Stunde hatte meine Q zwei neue vordere Bremsscheiben auf Garantie drauf und das
'Rubbeln und Vibrieren' hat sich erledigt.
07.09.2006:
Im Boxer-Forum wurden die beiden Zusatzscheinwerfer samt dem kompletten Anbaumaterial (Halter,
Schalter, Kabelbaum und Steuergerät) angeboten - da konnte ich nicht widerstehen! Die Montage am
Tankschutzbügel und das Anschließen am Bordnetz war weitgehend problemlos. Der Einbau
wäre natürlich noch etwas einfacher und lockerer gewesen, wenn das Steuergerät nicht
unter dem Tank plaziert werden müßte. Was ich noch ganz lustig (?!) finde ist, dass die
Zusatzscheinwerfer über ganz profane Sicherung am CAN-Bus und somit am Sinn der Sache vorbei
abgesichert werden. Wie dem auch sei, ich hab' mir hier relativ günstig 'gutes Sehen und Gesehen
werden' gesichert.
23.07.2006:
Bei KM-Stand 3.250 die Lenkererhöhung 35mm von Wunderlich montiert, was dem Handling der GSA
rein subjektiv sehr entgegen kommt ;-).
30.06.2006:
Bei KM-Stand 1.095 die 1.000er Einfahrkontrolle für 194,- € erledigt. So weit ich das
beurteilen kann, gab's beim Maier in
Neufinsing dafür Top-Leistung und Super-Service! :-)))
09.06.2006:
Ich habe der ADV ein Ölkühlerschutzgitter und ein HardPartLA von Touratech ausgegeben.
Beide Teile sind schwarz eloxiert und fallen überhaupt nicht auf. ;-)
31.05.2006:
Heute konnte ich die Q endlich abholen :-)
21.04.2006:
Ich habe mir ein weiteres Angebot über eine 'Geheimquelle' eingeholt und habe dies auch
angenommen. ;-)
18.04.2006:
Nach langem Hin- und Herüberlegen ob überhaupt und wenn ja bei wem, habe ich Giagls Angebot
verworfen. Entscheidend dabei war der Gedanke, dass ich bei einem dortigen Kauf auch hinsichtlich der
Inspektionen mehr oder weniger 'gebunden' bin. Trotz der günstigen Preise, der wirklich tollen
Arbeit und des Top-Services will ich das aber nicht, da mir die Fahrten nach Unterbierwang zu den
Inspektionen auf Dauer vielleicht doch zu umständlich werden; da geht nämlich jedesmal ein
ganzer Urlaubstag drauf! x(
01.04.2006:
Giagls Angebot beim Maier Kare verifiziert und festgestellt, dass sich beide Angebote in etwa auf dem
gleichen Niveau bewegen ...
31.03.2006:
mit der GS die 10'er Inspektion beim Huber in Unterbierwang gemacht. Die Adventure nochmals
probegesessen und Giagl gefragt, was ich denn so drauflegen müßte ...
25.03.2006:
zusammen mit Armin die Niederlassung und anschließend den Maier Kare in Neufinsing zur
Saisoneröffnung besucht. Bei dieser Gelegenheit die Adventure probegesessen und -gefahren und
auf Anhieb in den Kugelfisch (oder die R1200GS mit dicken Backen) verguckt. Armin war noch schlimmer,
der hat sich gleich mehr oder weniger unbesehen eine bestellt.
weitere Seiten:
Adventure
Datenblatt
Extras
Katalog
Preisliste
Verbrauch
Modelljahr 2007
Ausgerutscht!
Nachdem ich relativ günstig (~100,- Euro) an einen Ventildeckel samt Schutz gekommen bin, habe ich die Slowenien-Andenken beseitigt ;-)
Kraftstoffpumpe
Nach meiner Information geht es in diesem Fall um Ausfall der Kraftstoffpumpenelektronik wegen eindringender Feuchtigkeit (warum wohl?!). Somit kann dann die Benzinpumpe nicht mehr angesteuert werden. Der Fehler kann spontan ohne Vorwarnung auftreten und zum Liegenbleiben des Motorrads führen. Meine Werkstatt hat sicherheitshalber auch gleich die Pumpe ausgetauscht.
Hinterradfelge
Das Messprotokoll hat ergeben, dass sich die Abweichungen an der Felge innerhalb der statthaften Toleranzen bewegen. Mit der ursprünglich zugesagten neuen Felge wird es daher nichts, aber wenigstens wird die 'Radaufnahme' (siehe Bild Nr. 13) getauscht, da diese ebenfalls soviel 'Spiel' (hart an der Toleranzgrenze) aufweist, dass ein Tausch das 'Eiern' doch deutlich abmildern sollte. Ich hoffe, es hilft und das Ganze wird wirklich erträglicher ...?!
ABS ohne BKV
Das BMW Motorrad Integral ABS geht in die nächste Generation und setzt zugleich zu einem Evolutionssprung an: von der singulären Lösung einer reinen Bremsenregelung zu einem vernetzten System. Mit dem neuen Integral ABS schafft BMW Motorrad bei reduziertem technischen Aufwand eine Plattform für zusätzliche Fahrdynamik Regelungssysteme. Sie eröffnet - wenn der Kunde dies wünscht - zukünftig die Option für weiter gehende Fahrer-Assistenzfunktionen. Mehr unter r1200gs.de.
Auch wenn ich den BKV in der Vergangenheit sehr zu schätzen gelernt habe und auch in keinster Weise und zu keinem Zeitpunkt auch nur dass geringste Problem damit hatte, haben sich meine Vorbehalte in Punkto Werterhalt und Wiederverkaufserlös entgegen der schriftlichen Prognose von BMW Motorrad natürlich doch erfüllt und ein kräftiges Minus in meinem Geldbeutel hinterlassen x(.
Mir bleibt jetzt nur die schwache Hoffnung, dass sich die Geschichte nicht wiederholt und das Bremssystem meiner neuen GSA einige Zeit aktuell bleibt :o.
Handprotektoren
BMW Motorrad hat nach über vier Jahren festgestellt, dass die Handprotektoren unter Umständen die Freigängigkeit der Handhebel beeinträchtigen können und eine entsprechende Ergänzung zur Bedienungsanleitung herausgebracht, um sich zu exculpieren x(.
In meinen Augen ist das mal wirklich eine innovative Form des 'Rückrufs', mit der BMW passend zu den letzten Gewinnwarnungen die Kosten eines 'echten Rückruf' dem Kunden auferlegt und gleichzeitig die Minimalanforderungen nach dem Geräte- und Produktsicherheitsgesetz (GPSG) erfüllt. Wem das also zu 'unsicher' ist, muss selbst tätig werden und den Nachrüstsatz für Handprotektoren mit der ET-Nummer: 71 60 7 705 265 für ca. 110 Euro erwerben. Kompliment, das ist Klasse gemacht! x(.
Vollgetankt
So sah das aus, wenn der Tank der Q fast leer (~ 3 Ltr.) ist; tarnen und täuschen ist angesagt. Das Thema Tankanzeige verfolgt mich wohl bis ans Ende meiner Tage; jetzt darf ich wieder nach der KM-Anzeige fahren und das Schätzeisen herausholen. x(