R 1150 GS [Tagebuch]

04.04.2005:
Heute habe ich eine Email vom neuen Kuhhirten bekommen: "ich habe die ersten 600 km hinter mir und es macht richtig Spaß!!" :-)

24.03.2005:
Am 20.03.2005 habe ich meine heiß geliebte Hummel (mit einem lachenden und einem weinenden Auge) verkauft. Hat mich der Wiederverkaufserlös schon Richtung Jammertal getrieben, habe ich mir heute endgültig die 'Kante' gegeben: ich habe die Hummel ins zehn Km entfernte Otterloh gefahren und beim Käufer abgeliefert. Was soll ich sagen, ich hätte sie fast nicht mehr hergegeben! Wenn man sich nicht selbst völlig fertig machen will, sollte man solche 'Abschlussfahrten' tunlichst unterlassen, ich für meinen Teil mach' das auf gar keinen Fall mehr! x(

12.03.2005:
Heute musste ich mit der Q zum TÜV. Grundsätzlich war das, wie vorauszusehen, auch kein Problem und innerhalb von fünf Minuten hatte ich eine neue Plakette. Überraschenderweise akzeptierte der Prüfer aber die mitgeführte Freigabebescheinigung für den Scorpion nicht und hat dies als Mängelposition im Prüfbericht vermerkt?!

08.12.2004:
Heute musste ich der Q eine neue Batterie (Exide Gel) ausgeben, der alten war nicht einmal mehr ein Zucken zu entlocken x(

01.12.2004:
Über das BoFo hab' ich recht günstig eine Adventure-Scheibe ergattern können :-)

17.10.2004:
Die 180°-Kehrtwende: Im Rahmen einer Großreinemacheaktion habe ich die Q wieder in den Originalzustand versetzt und auch so belassen! Gedacht war diese Aktion eigentlich nur dazu, die eine oder andere kleinere optische Macke an dem Zubehör und der Q aufzuspüren, zu beseitigen und dann alles wieder zusammenzubauen. Ich habe aber zu meiner großen Überraschung ;-) festgestellt, dass die Q im Original gar nicht so schlecht aussieht und kurzerhand das TT-Zubehör verkauft, damit ich erst gar nicht auf die Idee komme, wieder alles rückgängig zu machen (und natürlich auch im Hinblick auf den evtl. Kauf einer 12er)!

17.06.2004:
Meine Dicke hat wieder ein strahlend silbernes Getriebegehäuse :-). Bei der Gelegenheit wurde für 186,- € auch gleich der Pflegedienst (30.000km) erledigt.

26.05.2004:
Nachdem der BMW Motorrad Navigator I für 895,- € angeboten wurde, konnte ich nicht mehr widerstehen; so habe ich mir bei Kohl in Aachen so ein Teil samt TT-Halter gekauft. Bis ich damit klar komme, dauerts aber wohl noch ein paar Tage ;-)

14.05.2004:
Nachdem mir seit fast einem Jahr sporadisch immer wieder der Sprit über's Getriebe gelaufen ist und ich keine Gelegenheit zum Motzen ausgelassen habe, hat's im dritten Anlauf endlich geklappt! Was der BMW Weiß in Cadolzburg trotz schweineteurer Anschlußgarantie nicht geregelt bekam, der Maier Kare aus Neufinsing hat's auf die Reihe bekommen - Riesenkompliment! BMW will von meinem gelben Pissgetriebe (oder von mir?) nichts mehr hören und sehen - sie geben mir ein neues Getriebegehäuse aus :-))).

23.04.2004:
Neue Bremsbeläge hinten samt neuer Bremsscheibe! Die original BMW-Beläge haben doch ganze 6.000 km gehalten - bei der Laufleistung hatte ich noch nicht an die laufende Kontrolle der Belagstärke gedacht und diesen Denkfehler musste ich teuer bezahlen x(.

23.04.2004:
Einen Satz neuer Scorpion MT 90 für 215,- EUR; der TKC80 war nach ziemlich genau 5.500 km und vier Wochen schönem Wetter massiv am Ende x(.

17.01.2004:
Jetzt hab ich's doch getan - und mir die Seitendeckel von TT zugelegt :-)

10.11.2003:
Tausch der unteren Gabelbrücke auf (volle) Kulanz beim Maier Karl in Neufinsing, nachdem sich die Alulegierung aufgelöst hat!

22.10.2003:
TKC 80 aufgezogen - damit sollte ich jetzt überall durchkommen ;-)

28.09.2003:
Original Spritzschutz gg. TT-Spritzschutz samt Abdeckungen und gelbe Blinkergläser gg. klare Gläser samt Philips SilverVision getauscht.

10.09.2003:
20.000er-Inspektion incl. Bremsflüssigkeits-, Getriebeölwechsel und neuer Bremsbeläge hinten bei Karl Maier in Neufinsing durchführen lassen.

09.08.2003:
Touratech geplündert: 25 mm Lenkererhöhung, Sondersystem 41 Ltr., abschließbarer Ölstopfen und Handprotektoren geordert!

01.07.2003:
um den Verwirbelungen einigermaßen Herr zu werden, habe ich mir von TT einen Spoiler für das Windschild zugelegt. Was soll ich sagen, es hilft wirklich :-)

17.05.2003:
die Touratech Sportsitzbank XL-hoch samt Seitendeckel wieder verkauft. Zum Fahren war das Teil absolut gierig - von der Optik her aber eine einzige Katatrophe :-(

20.04.2003:
übers BoFo eine Touratech Sportsitzbank XL-hoch samt Seitendeckel erstanden

14.04.2003:
Metzeler Tourance montiert, da die Brückensteine bei KM-Stand 10.500 schlagartig am Ende waren :-(

08.04.2003:
10.000er-Inspektion incl. Bremsflüssigkeitswechsel und neuer Bremsbeläge hinten bei hadoMoto durchführen lassen.

14.03.2003:
ein Satz Metzeler Tourance gekauft, da die Brückensteine demnächst ihren Geist aufgeben :-(

07.03.2003:
TÜV ohne Mängel - Zitat aus dem Prüfbericht: "außergewöhnlich gut gepflegtes Fahrzeug" :-))

21.02.2003:
Abblendlicht/Scheinwerfereinsatz wegen einem 'Sprung in der Schüssel' ersetzt. Und wenn's hundertmal nicht erlaubt ist - zur Vermeidung von Wiederholungsschäden hab' ich den Scheinwerferschutz von TT montiert!

15.01.2003:
Sturzbügel Touratech von DannyGSi übers BoFo gekauft. In einem Anflug geistiger Umnachtung hab' ich den Bügel auch gleich montiert (bei -10°!) und lag dann anschließend drei Wochen flach :-(

15.11.2002:
Gepäckbrückenvergrößerung von LinuxQ erstanden.

06.11.2002:
Ölkühlerschutz aus Fliegengitter nach Gerd Sperbers Vorlage angefertigt.

05.11.2002:
Systemkoffer gegen Standard-Alukoffersystem von Touratech mit Zega-Innentaschen ausgetauscht.

01.11.2002:
Hardparts Lenkanschlag in gelb von Touratech bei ebay ersteigert - und anschließend mattsilber lackiert, weil's einfach besser aussieht!

25.09.2002:
Tankrucksack Touratech mit Regenhaube über's Boxer-Forum erstanden.

23.09.2002:
Zulassung (Gebühren, Kennzeichen M-UI58, Befestigungen, ...)

11.08.2002:
Kauf BMW R1150GS (mandarin, 1.Hand, EZ: 21.03.2001, 3287 km) mit ABS, FID, Koffersystem, Heizgriffe und Handprotektoren

weitere Seiten:

R 1150 GS
Datenblatt
Extras
Katalog
Preisliste
Verbrauch

akuter Geldmangel

Solange man aus Garantiegründen die nötigen Wartungsarbeiten beim Freundlichen machen lassen muss, scheint die Schwindsucht des Geldbeutels eh unvermeidlich x(. Aber ein bißchen zu vergleichen schadet sicher nicht, denn z.B. in München und Umgebung ist das Preisgefälle bei den verschiedenen BMW-Werkstätten teilweise schon erheblich und der eine oder andere € läßt sich ganz gut einsparen!

Wer allerdings meint, die o.a. Arbeiten noch billiger bei 'Nicht-BMW-Schraubern' ausführen zu lassen oder gar selbst vorzunehmen, sei gewarnt. Im Falle eines Garantie- bzw. Kulanzfalles kann diese 'Sparwut' auch nach hinten losgehen, da BMW in solchen Fällen schon massiv überzeugt werden will, dass sie wie auch immer geartete Kosten übernehmen sollen ;-)!

Wie man aus dem Tagebuch auch sehen kann, war ich darüber hinaus lange Zeit auf der Suche nach etwas 'Individualität' für die GS. Auch wenn der (spätere oder im Falle eines Austauschs sofortige?!) Weiterverkauf von Zubehörteilen (insb. die Touratechteile) grundsätzlich kein Problem darstellt, ging der Drang nach 'Einzigartigkeit' auf Dauer natürlich doch an die Finanzen ;-).

Garantie und Kulanz

Übrigens: ich hatte mit der Hummel (fast) nie Probleme mit BMW, wenn es darum ging bestehende Unstimmigkeiten auf dem Garantie- bzw. Kulanzwege (auch wenn schon mal eine gewisses Maß an Hartnäckigkeit nötig war) auszuräumen :-).